崇明島隧道橋
2009年10月31日，上海長江隧橋正式建成通車。我國第三大島——崇明島從此與上海市區“陸路”相接，而與崇明一江之隔的啟東，則得“近水樓臺”之利，增加了一條進出上海的快捷通道，進一步加快了融入上海一小時經濟圈的步伐。
傷害長江隧橋總長短達25.51公里，由全.球極大孔徑橋隧和當今中國極大道路行列合建斜拉橋形成，不愧為近些年當今中國面積極大的隧橋配合工程建筑。
管片截使(shi)(shi)(shi)用面積(ji)(ji)(ji)計(ji)算(suan)(suan)上限程度。長江(jiang)地下隧道管片截使(shi)(shi)(shi)用面積(ji)(ji)(ji)計(ji)算(suan)(suan)達15.43米，是生活截使(shi)(shi)(shi)用面積(ji)(ji)(ji)計(ji)算(suan)(suan)上限程度的管片，其橫截面使(shi)(shi)(shi)用面積(ji)(ji)(ji)計(ji)算(suan)(suan)近180一平米米，施(shi)工(gong)使(shi)(shi)(shi)用面積(ji)(ji)(ji)計(ji)算(suan)(suan)可相對于普遍商用施(shi)工(gong)的4室(shi)2廳。
橋(qiao)隧輔設(she)令(ling)人難(nan)忘(wang)。長江(jiang)橋(qiao)隧令(ling)人難(nan)忘(wang)處在水底55米(mi)，江(jiang)底橋(qiao)隧無泄(xie)漏，破除澳大利(li)亞(ya)日本東京灣公路交通橋(qiao)隧埋深50米(mi)的歷史紀錄(lu)。
所(suo)謂(wei)的隊道(dao)(dao)工程區域(yu)可用率(lv)(lv)(lv)率(lv)(lv)(lv)高(gao)。長(chang)江所(suo)謂(wei)的隊道(dao)(dao)工程最(zui)上層(ceng)為(wei)(wei)通(tong)(tong)風(feng)管(guan)道(dao)(dao)層(ceng)，在急忙癥狀下通(tong)(tong)風(feng)入口，其中(zhong)為(wei)(wei)單線三人行橫道(dao)(dao)高(gao)速收費站鐵路(lu)人行橫道(dao)(dao)層(ceng)，第二層(ceng)是軌(gui)道(dao)(dao)鐵路(lu)交通(tong)(tong)鐵路(lu)交通(tong)(tong)區域(yu)、22萬伏電纜電線入口及相關人員火災逃生入口，是社會上所(suo)謂(wei)的隊道(dao)(dao)工程區域(yu)可用率(lv)(lv)(lv)率(lv)(lv)(lv)高(gao)的中(zhong)型所(suo)謂(wei)的隊道(dao)(dao)工程。
